“圈外人”袁小林和沃尔沃的五个话题

作者/李安定(网上车市社长，新华社高级记者)

0 眼界决定作为

香港，维多利亚湾，被称为极限运动喜马拉雅的沃尔沃帆船赛，香港站发船仪式的前一天，又见沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，亚太区总裁兼 CEO 袁小林。

在进入全球著名汽车品牌董事会，担任高级副总裁的三位优秀中国汽车人中间，袁小林与众不同。

十年前，李书福组建收购沃尔沃团队，我结识了作为对外发言人的袁小林，他是外交官出身，没有任何汽车背景。

2010年8月，吉利收购落锤，袁小林进入沃尔沃管理团队。大浪淘沙，人来人去。袁小林硕果仅存，且脱颖而出。

尽管在国际汽车业的风口浪尖摔打了近十年，他谦虚的称自己是一个“圈外人”，很低调的说，自己蛮有压力，也很有信心。只是因为我是中国人，才获得这样的机会。

也许出于他的背景，口才好，有宏观视野，不回避尖锐的问题。有一次论坛，我当主持人，当时沃尔沃全部采用四缸发动机，在业内受到诟病。会前沟通，他跟我说，就谈这个，不用回避，并且做了独辟蹊径的精彩回答。

前天晚上，在威斯汀101层的媒体晚宴上，他口无遮拦的发表了20分钟的讲演，马上离席，因为太多的事务和社交需要他去应酬。后来我们又在行政酒廊做小范围交流，待以后慢慢披露。

1 再起步之年

2017是沃尔沃第二阶段的转折之年，也是扎实的再起步之年。袁小林如是说。

如果说2010年开始是沃尔沃打好基础，构筑梦想的阶段，从2015年SPA全新可扩展架构上第一款全新的XC90推出，以及其后的S90，XC60的连续推出，给我们一个证明承诺的机会。

到了2017年，即使以销量定输赢，沃尔沃在中国区销量突破10万。

从2010年的3万辆，到2017年的11.4万辆，年递增率超过20%。能力的量级上了一个台阶。

不过袁小林更看重的是：体系，逻辑，布局，文化的日渐成熟，为第二阶段的新突破打下了一个基础。

2010年沃尔沃在中国只有188名员工，2017年达到了7000多员工，经销商从83家增长到220多家。

袁小林自豪的说，我们的发展在中国豪华车市场演进节奏的平均水平之上。已经是一个合格的主流玩家。

2 在中国，为世界

什么是沃尔沃与别的豪华品牌的本质不同？袁小林的答复：别人说，“在中国，为中国”，我们说“在中国，为世界”。

沃尔沃是中国人拥有的最大汽车豪华品牌，它独特的所有权，历史，定位，现在终于有了一个完美的契合。

这七年沃尔沃产品的工程设计，中国市场与全球别无二致。植入的都是安全，环保，智能的沃尔沃基因，没有对某一个地区市场的献媚迎合，也没有品质歧视。

一个车型在一个地区工厂生产，供应全世界。无论哪里生产的产品，只要挂着沃尔沃的标，品质完全都一样。真正的全球化生产，全球化出口。

袁小林信心满满的说，中国是沃尔沃最主要的市场，也是全球最主要的零部件产地。沃尔沃全球零部件采购的20%来自中国，几百亿元。

沃尔沃的体系是全球的，不是在一个市场多卖或少卖几辆车的问题。SPA架构上开发的全新车型在全球屡屡获奖，就可以证明这一点。

这一过程中，沃尔沃在中国的研发中心是全球不可分隔的一部分。

3 哥德堡孕育的能量

沃尔沃是一个百年老店。它的故乡哥德堡是瑞典的一个小城，但是在这里孕育着多大能量，很难说清。袁小林说。

一些专家说起加入的原因：是因为沃尔沃的理念和体系，尤其整车调校和发动机，在全球汽车业内没有人不服气。

拿沃尔沃的环保与安全来说，90年的坚持成为它的品牌DNA。坐进车里，围绕着你的，无论内饰的主料，辅料，都不会散发有害气体；今天在中国，还没有多少人感知到万分之一和十万分之一的安全风险规避的差别，但是如果有一天被客户感知到，走进车市就再不需要冲动的购买决定，而会做出理性的选择。

袁小林说，需要有一拨真正坚持沃尔沃所追求的价值核心的团队，不能鸡贼，不能短视，一定要坚持，一定要盯着大方向。

4 没有前瞻性，百年老店不可续存

在美国，每年有10万家企业破产；在中国，每年消失的企业多达100万。

百年老店靠什么支撑，除了理念，体系，文化的坚持，积淀越厚，越要有前瞻性。袁小林说，没有前瞻性，别说90年的存续，就是十年也都别想。

现在汽车业内说新四化，电驱动，自动驾驶，智能互联，共享化，成了大众时髦话题。而在这些方面，好几年以前，沃尔沃已经投入研发。比如自动驾驶的研发和成果，沃尔沃已经走在全球汽车业的前列。包括SPA和CMA架构，都已经为自动驾驶预留了充足的接口。

袁小林肯定的说，在创新领域，沃尔沃仍然会和那些领先的、顶尖的、有独特价值的伙伴合作，共同研发。

一家美国杂志说得好，如果你要知道汽车业过去25年和未来25年的发展，你就去研究一下沃尔沃吧。

5 爆发点上的忐忑

说到2018年的沃尔沃在中国的发展，袁小林说他心中有些忐忑。

沃尔沃90系产品已经集结完毕，60系年前也上市了，今年还会推出我们从来没有过的XC40和V60，更不说有一些细分车型。

袁小林说，2018年将会有大量的新产品蜂拥而至，但是我们依然要卧薪尝胆，精心筹划，砥砺前行。沃尔沃已经到了一个新的爆发点上，只要确保九十年来沃尔沃的核心竞争力充分发挥。只要不是自己搞砸，我们一定能赢。