神州优车陆正耀：商业模式要让投资人和客户满意

1月10日，神州优车董事长兼CEO陆正耀当选由人民日报客户端、新浪财经联合主办的“2016十大经济年度人物”。本届评选从创新性、颠覆性、前瞻性、成长性、持续性五大维度考评，陆正耀的当选代表了互联网出行已成为全社会关注的热点领域。

陆正耀在领奖时发表了他的“神州宣言”：“有人说，神州很重。我说，是很重，我也很想轻。但是汽车和出行的行业特点，决定了我们的模式该重必须重，当然，能轻就轻。有人说，神州不是互联网企业，是伪共享经济。我要说，我不在乎我是不是互联网企业，不在乎是不是共享经济，我只在乎我们的商业模式是不是能给投资人带来合理回报，是不是能给客户带来真正价值。”

陆正耀的“神州宣言”直指目前互联网企业的痛点。近几年，互联网行业的跟风浮躁让很多企业失去了理性，但随着资本寒冬的到来，互联网的泡沫随时可能破裂。网约车行业正是其中的代表，在以超乎寻常的速度在国内普及、给大众出行带来便利的同时，也造成了运营缺乏监管、安全事故频发、城市拥堵加剧等一系列社会问题。

去年7月，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》发布，标志网约车管理进入正轨。行业竞争也由此转入下半场，从疯狂补贴争取客户流量，转向以服务为核心的新一轮竞争。

神州专车自2015年正式运营以来，以“专业车辆、专职司机”与出租车互补而不是替代的差异化经营定位，快速占领了中高端网约车市场。

业内分析人士认为，神州专车的市场定位以及对车辆和司机的标准化要求，对网约车发展方向和新政出台都起到了推动作用。

1月26日，贵阳市日前核发首批网约车驾驶员资格证，首批拿证的89人全部来自神州专车。据了解，这也是继三亚、泉州等地后，神州专车司机再次率先在当地获得网约车从业资格证。

据了解，在神州专车司机拿到贵阳首批网约车从业资格证的当天，神州专车在福建获发《网络预约出租汽车经营许可证》，这意味着神州专车获得了全国首张网约车牌照，成为全国首家线上服务能力获得正式认定的网约车平台。

依靠重运营模式，神州专车的消费者满意度和安全评分均居行业前列。但神州并不唯“重”是举。神州专车推出“U+平台”，向符合条件的社会车辆开放接入，并承诺永不抽成;今年1月，又在浙江绍兴首次接入出租车，方便了市民出行，提高了出租车运营效率，构建线上线下合作共赢的行业融合发展新模式。

“未来3年专车市场规模将达5000亿元。”陆正耀说，越来越多客户的消费行为在变化。在专车应用场景中，一部分客户愿意比普通出租车多付溢价体验更好的服务;同时公车改革、替代私人购车等也在刺激市场需求。

神州优车有着明确的盈利预期和持久的成长空间，一方面看客户体验，另一方面看成本结构。随着专车补贴大战结束，拼运营是重头戏，如何降低空驶率，提高专车的运营效率成为关键。神州专车原来一天接7至8单，去年下半年逐步上升，预计今年达到13单。这个数字相对于出租车来说并不高，出租车跑对班12小时在16至20单。单均成本下降意味着接近盈利。

神州优车3月14日发布的财报显示，报告期内神州优车实现营业收入58.5亿元，同比激增235%，亏损同比大幅收窄27.4%。其中，公司主营专车业务2016年增长强劲，收入增长近2倍，达50.6亿元。神州租车2016年的财报显示，其总营收达64.5亿元。也就是说，2016年神州优车和租车的总营收超过了123亿元。

当潮水退去的时候，才会看到真正的客户需求和成本结构在哪里。陆正耀认为，如果所有的需求是真正的客户需求，成本结构非常清晰，运营在市场上保持稳定增长，专车模式已站稳脚跟。今年1月26日，神州率先拿下了首张全国性的网约车牌照，并在多个城市实现“三证齐全”。陆正耀称，目前专车业务已经进入到产出期，预计今年将会实现盈利。