自10月25日夜盘郑煤1701冲高到662元/吨后,最近3天持续下跌,10月27日甚至一度触及跌停,10月28日的夜盘最低位跌到了608.2元/吨,三天跌去了近10%。目前的现货价格还在涨,秦皇岛港5500大卡低硫动力煤10月28日的最新成交价涨到了671元/吨,而且北方七港的锚地船舶一直居高不下,加上府谷和神木安全大检查的影响,后续很可能会破700元/吨。
期货价格和现货价格为什么会背离呢?一方面是电力企业的产业用户不活跃,动力煤期货常常是贴水交割;另一方面是明年的长协价格应该会在600元/吨以下,这个价格会对明年1月份的期货价格产生重大影响。煤电双方已经启动2017年年度合同谈判,最近市场传闻比较多,甚至有人说明年的长协价格会是480元/吨。这个价格是前期国家发改委提出的一级响应触发价格 ,但作为明年的长协价的可能性不大,后期现货价格卖到680元/吨的问题应该不大,长协价跟现货价差200元/吨,煤企估计不会答应,取中间值580元/吨作为一个谈判点倒是有可能。
具体到动力煤期货价格,最近应该还会处于跌势,两天多的时间增仓10万多手下行,空头这次是下了血本,预计低位会在585元/吨左右。至于最终的交割价,需要看明年的长协谈判价,而且在长协价确定以后现货应该会逐步从高位回落到长协价以下。
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