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今冬沿海煤市迎供运需三高

栏目: 能源化工 时间:2017-04-25 16:59信息整理:www.zcw689.com 移动版

大秦线检修完毕,铁路蓄势待发,积极发力,增加煤炭运量,全力冲刺全年运输目标。此时,按照国家有关部委要求,“三西”煤矿优秀产能开始加速释放,部分煤企开足马力,增加生产和销售量,促使煤炭外运量增加;部分汽运煤回流铁路工程,预计煤炭到港量将有所增加。而后两月正赶上冬季耗煤高峰,南方水电减少,火电压力加大,秦皇岛、唐山、黄骅等北方港口也会抓住铁路运量增加的有利机遇,加强与煤矿、铁路等方面的沟通联系,加快卸车,提高煤炭发运量,满足下游用煤需求;今年冬季,沿海煤市势必出现阶段性的供运需三高景象。

煤炭供给方面,九月底,发改委表示,将在10月1日至12月31日期间,有条件、有序的释放安全高效先进产能,符合条件的煤矿,可以在276至330个工作日之间释放产能。从先进煤矿的分布来看,大约70%的煤矿集中在山西、内蒙、陕西的煤炭外调省区,先进产能释放,必然会增加煤炭外运量,部分资源将流向北方港口。大秦线检修期间,虽然先进产能的释放受到影响,但太原路局科学调度,合理指挥,通过加强与港口、煤矿等方面的联系、协调,多利用夜间和下午的维修空档时间增加煤炭调进;十月份,大秦线日均发运量高达106万吨,超过1-9月份的日均发运量水平16万吨;而朔黄线运量大幅增加,日均发运量达到67万吨,环比保持小幅增量。

太原路局在十月下旬提出 ,大秦线恢复正常运输后,增加运量。预计大秦线检修结束后的11、12月份,铁路部门将积极发力,每日发运量将达到一个较高水平,补充了其配套港口的煤炭资源,提高秦皇岛、唐山港(行情601000,买入)口的场存数量。“三西”煤企借助大秦线恢复正常以及朔黄线发力的有利时机,增加发运量和销售量,部分资源将由大秦线和朔黄线运往环渤海港口下水南运,更好的满足下游电厂用煤需求,提高了沿海电厂库存。

冬季是西南地区水电的枯水期,不但两湖、四川等西南地区火电压力加大,“海进江”船舶增加;而且东南沿海地区外购电也将出现减少,拉动对煤炭需求的增加。受冬季取暖用煤影响,电厂负荷提高,下游耗煤量有所增加,派船数量将有所增加,预计沿海六大电厂日耗能增至65万吨的中位偏高水平。

国家严控汽运超载,会更有利于依靠铁运集港的港口提高运量。汽运煤限载政策于9月21日起正式执行,造成汽运煤成本上涨。对于山西地方发煤企业的集运站收煤有一定的促进作用,也有助于以前经营汽运的用户改走火运。天津港(行情600717,买入)受到的影响较大,秦皇岛港会因此受益。今年后两个月,预计秦皇岛港到港煤车将有所增加,吞吐量将出现小幅增加。

今年冬季,对煤炭运输不利的因素依然存在,冬季大风、大雾等恶劣天气增多,冻煤、冻车也将出现,将在一定程度上影响港口装卸。今年11、12月份,北方港口煤炭吞吐将有新的突破,预计今年全年北方港口煤炭吞吐量将与去年持平。值得注意的是,大型煤企会控制发运节奏,减轻市场压力,科学合理的向北方港口发运煤炭,不会造成北方港口煤炭压港的现象发生。冬季,预计北方港口继续保持低库存运行。(作者:陈杰)

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